Про майбутнє Россі

Валентино Россі звернувся до керівника Ferrari Стефано Доменікалі з проханням влаштувати йому чергову тестову сесію за кермом формульного боліда.

Доктор, який на минулих вихідних здобув свій дев’ятий титул Чемпіона Світу, кілька років тому вже провів ряд успішних тестів в Ferrari, які тоді розглядалися, як вивчення можливості приходу його в Ф1.

Теоретично, Ferrari цілком може виконати прохання італійця вже найближчим часом, ще в цьому році, під час дозволеної триденної сесії для молодих пілотів — чи Ferrari погодиться витратити дорогоцінний тестовий час наступного року на розважальні заїзди.

Бос Yamaha Давид Брів з цього приводу особливо не переживає — на його думку, Росії вже вийшов з того віку, в якому пілоти починають свою кар’єру в Ф1: «Чим більше років минає, тим старше він для дебюту в Ф1. Я вважаю, що шанси постійно зменшуються ».

Поточний контракт Россі з Yamaha закінчується в кінці наступного сезону, після чого найбільш вірогідним сценарієм є його перехід в ралі. На мексиканському етапі Чемпіонату Світу з ралі 2010 Валентино стартує за кермом автомобіля Ford Focus.

MotoGP — стартуем?

Сегодня начинается официальный чемпионат мира по кольцевым мотогонкам motoGP. Меня давно интересует этот вид спорта, но, так как на все виды времени не хватает (даже для того, чтобы просто быть в курсе новостей), дошел до него только сейчас. Спасибо за это телеканалу Мегаспорт, который будет транслировать гонки этого сезона в прямом эфире.

 

Технический регламент

Чемпионат мира по мотогонкам делится на три класса — мотоциклы с объёмом двигателя 125 см³, 250см³ и, собственно, MotoGP. До 2002 г. высшим классом был класс 500см³, но в виду того, что в нем использовались 2-тактные двигатели и мотоциклы подобной схемы не применялись нигде больше, его было решено заменить классом MotoGP, использующим 4-тактные моторы до 990см³, а в 2007 г. их объем уменьшили до 800см³. В отличие от мотоциклов класса «Супербайк», наличие омологационной партии не требуется, мотоциклы-прототипы могут быть построены хоть в единственном числе. Минимальная масса мотоциклов МотоГП варьируется от 137 до 163 кг, в зависимости от количества цилиндров, но большинство предпочитает 4-цилиндровую схему, имеющую ограничение по сухой массе в 148 кг (с 2007 г.)

Гоночный регламент

Старт гонок проводится с места. Дистанция варьируется по классам: 125см³ — 100 км, 250см³ — 110 км, МотоГП — 120 км.

Начисление очков производится по обычной для кольцевых мотогонок системе — вознаграждаются первые 15 пилотов, получающие от 25 очков до 1(25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1).

В зачет марок идет лучший результат по маркам.