Автомобиль безопасности: правила изменены

ФИА утвердила новые правила, касающиеся режима машины безопасности. Отныне пит-лейн при появлении на трассе машины безопасности закрываться не будет. Пилоты смогут заезжать в боксы в любое время, однако скорость их движения по трассе будет ограничена.

Правила, работавшие в последние два года, часто подвергались критике. Неоднократно возникали ситуации, когда время дозаправки совпадало со временем закрытия пит-лейн. Пилотам в этом случае ничего не оставалось, как заехать в боксы, нарушив правила, за что они немедленно получали 10-секундный штраф.

 

Прежде при появлении на трассе машины безопасности практически все пилоты старались как можно быстрее заехать в боксы, а затем, вернувшись на трассу, в гоночном темпе пытались нагнать ушедших вперед лидеров. Чтобы избежать возникавших при этом опасных ситуаций, было введено правило закрытия пит-лейн. Только после того, как все работы по эвакуации разбитых машин были закончены, пилотам разрешалось заехать в боксы на дозаправку.

Теперь за скоростью пилотов во время нахождения на трассе машины безопасности будет следить электроника. Система была опробована в прошлом году во время тренировочных заездов и накануне нового сезона принята ФИА.

Чарли Уайтинг, технический представитель ФИА: “Все критиковали правила 2007 года, и мы решили вернуться к тому, что было до 2006 года. Только теперь пилотам отводится минимальное время для того, чтобы добраться до боксов. Как только на трассу выходит машина безопасности, все машину получают сигнал, по которому активируется специальный режим. Стандартный блок управления двигателем (ECU) определяет положение машины на трассе и определяет минимальное время, за которое пилот может добраться до боксов. Пилоту только остается следить за информацией, которая будет выводиться на приборную панель”.

Источник: f1-world.ru

50 худших вещей в современном футболе. Часть 2

25. Клубные магазины

Клубный магазин Арсенала на Эмирейтс имеет специальный раздел для вашей собаки. Стэмфорд Бридж Мегастор продает Челси Крисмэс крекерс всего за 10,43 за упаковку (шесть штучек в каждой). Бренд МЮ появился на туалетном рынке. Вы когда-либо мыли волосы шампунем и кондиционером Манчестер Юнайтед? Теперь вы можете. Всего за 9,99.

24. Подготовки до встреч с прессой

Большинство клубов проводят подготовку своего персонала, чтобы они часом не болтнули чего лишнего перед камерами или микрофонами. Теперь вы понимаете, почему мы всегда слышим одно и то же.

23. Кака

Если он не заинтересован в деньгах, почему должен Милан платить ему 173 тысячи фунтов в неделю?

22. Песня Робби Уильямса Let Me Entertain You

С 1998 года любая попытка сделать песню футбольным гимном была провальной. В том году вышел этот хит.

21. Снятие очков

В Англии снимают очки не за такие провинности, как в Италии. Команда страдает не от своей плохой игры, а потому что у них был идиот-бухгалтер, не сумевший вовремя подсчитать и предоставить необходимый отчет.

20. Официальный сайт клуба

Хорош только для предоставления описания пути к стадиону.

19. Телеканал ITV

В Британии до сих пор все плюются от освещений матчей этим доблестным ТВ.

18. Свои мнения

Мы живем во времена "Каждый должен иметь свое мнение и везде его показывать". Особенно, в футболе. Рафа — бог. Рафа — идиот. Время Бекхэма прошло. Нет, еще нет. Кака стоит 100 миллионов фунтов? Ага, но вы должны заплатить 45 фунтов, чтобы это увидеть. Стиви Джи и Лампс не могут играть вместе. Да, но это лучшее, что мы имеем. А нельзя ли просто заткнуться и смотреть футбол?

17. Бразилия

Самая сильная сборная в мире перешла на концерты. За последних 2,5 года Роналдиньо и Ко сыграла только один контрольный матч. Зато были шоу за большие деньги в Осло, Кувейте, Стокгольме, Лондоне (четыре-пять раз), Базеле, Гетеборге, Дортмунде, Монпелье, Чикаго, Бостоне, Дублине, Сиэтле и Бостоне. Чтобы еще ничего не забыть…

16. Гостевые книги в Интернете

Моя команда лучше твоей. Нет, моя команда лучше. Нет, моя. Нет, все равно моя лучше. Продолжайте это повторять до Судного дня.

15. Татуировки

Были времена (причем, не так давно), когда татуировки имели только моряки и мусорщики. Теперь вам не надо заходить в раздевалку, чтобы увидеть кельтский крест, колючую проволоку, ангелов, пословицы на китайском, имена всех детей, имена всех детей на иврите, имена всех жен, имена всех жен на латыни, валлийских драконов и обет брака Стива Сидвелла.

14. Суперагенты

Когда же агент превратился в суперагента? Он сделает несколько телефонных звонков, чтобы познакомиться с Романом Абрамовичем и купит квартиру в элитной части Лондона.

13. Травмы

Современные футболисты такие же жесткие и прочные, как ваза эпохи Мин. Половина из них не может бежать, чтобы не потянуть заднюю поверхность бедра, а другая не может бороться, чтобы не повредить плюсневую. А почему тогда с Бобби Муром такого никогда не случалось?

12. Манчестер Сити

Новый Челси.

11. Начало матча

Раньше в футбол всегда играли, в субботу в три часа дня. Теперь играют, когда скажет Скай и Сетанта.

10. Музыка, звучащая после забитого гола

Слушайте. Очень. Внимательно. Мы. Не. Хотим. Слушать. I. Feel. Good. Каждый. Раз. Когда. Кто-то. Забивает. Гол. А?

9. Кубок Англии

Когда последний раз молочник поднимал Кубок Англи? Когда почтальон последний раз забивал на Уэмбли? Нет ничего романтического в соревновании, которое каждый год заканчивается тем, что зарабатывающий 100 тысяч фунтов в неделю парень поднимает кубок, который ему реально не нужен.

8. Владельцы

В старые времена для поддержки клуба вам нужен был только шарфик, а теперь надо иметь степень в области экономики, MBA и подписку на Financial Times. Возвращайтесь мясники, автомобильные дилеры, застройщики или любые местные ребята — мы все простим.

7. Стадион Уэмбли

Старый стадион Уэмбли был символом. Игроки не только из этой страны мечтали там сыграть, а болельщики просто побывать, даже невзирая на логичный запах туалетов. Однако светлые головы ФА подумали, что неплохо было бы разрушить самый знаменитый стадион в мире, заменив его концерт-холлом с непонятной дугой за 800 миллионов фунтов. Лучший стадион в мире? Благодаря новому дому Арсенала Уэмбли теперь даже не лучший в Северном Лондоне.

6. Звонки в прямой эфир на радиошоу

"Следующий "дозвонювач" Гари из Гилфорда. Какой у вас вопрос, Гари?"

"Алан, Рафа должен уйти. Как можно было оставить Торреса на скамейке, когда так нужны три очка? Да и хуже работы рефери я еще не видел"

"Были ли вы на игре, Гари"

"Нет, но…"

5. Ротация

Вы платите 50 фунтов за билет, 10 фунтов за пинту пива и хот-дог, чтобы посмотреть матч детей, о которых вы прежде не слышали. Спасибо, Арсен. Спасибо, Рафа. Спасибо, Алекс. Ваша забота о болельщиках прельщает.

4. Новый стадион

Где бы вы хотели смотреть футбол? Мейн Роуд или Сити оф Манчестер? Бейсболл Граунд или Прайд Парк? Делл или Сент Мэри? Филберт Стрит или Уолкерс Стэдиум? А, ну да, на новых стадионах классные бутерброды продают.

3. Лига чемпионов

Что изменилось после того, как Кубок чемпионов превратился в Лигу чемпионов в 1992 году? Все. Раньше, когда вы выигрывали кубок, то были лучшей командой Европы. Теперь, когда вы выиграли Лигу чемпионов, вы получите 700 миллионов фунтов.

2. Премьер-лига

Что изменилось после того, как Футбольная лига превратился в Премьер-лигу в 1992 году? Все. Раньше, когда вы выигрывали чемпионат Первого дивизиона, то были лучшей командой Англии Теперь, когда вы выиграли Премьер-лигу, вы получите 500 миллионов фунтов.

1. Телевиденье

Чудовище, сожравшее футбол.

Источник: football.ua 

50 худших вещей в современном футболе

Ведущая британская газета The Times обозначила 50 вещей (людей, событий), который портят футбол в наше время.

50. Технические зоны для тренеров

Была ли необходимость у Боба Пейсли соблюдать техническую зону, когда он выигрывал три европейских кубка и шесть чемпионств? Была ли необходимость у Альфа Рэмси находится в технической зоне, когда он выигрывал Кубок мира? Что вообще это ограничение имеет под собой? Памятка всем современным тренера: сядь и заткнись.

49. Забегаловки на дорогах

Вы можете спокойно купить полный Английский завтрак за 18,99 по дороге на выездной матч всего за пять минут.

 

48. Трансферные окна

Представьте, что вы смогли бы делать покупки только два раза в году в январе и летом. Что бы произошло? Ваш холодильник забился б пивом, а от туалетной бумаге некуда было деваться. Это не работает в реальной жизни и не работает в футболе.

47. Игровые номера

Помните время, когда лучший игрок выступал под десятым номером, а вратарь под первым. Забудьте. Насмотревшись американского футбола, все решили, что круто иметь собственные номера. Джордж Бойер из Рочдейла номер 33, Роналдиньо — 80, Галлас — 10. Зачем?

46. Автобиографии

Пришло время, когда любой футболист решает — или агент ему подсказывает — написать историю своей жизни. Несколько интервью с неизвестным автором и 200 страниц пустой болтовни, не имеющей никакого интереса со стороны общественности. Уэйн Руни написал две книги. На одну больше, чем прочитал.

45. Крейг Беллами

Он валлиец, он играл в 842 клубах, он полностью покрыт татуировками, он получает 90 тысяч фунтов в неделю. Разве что-то не так?

44. "Сумма трансфера не разглашается"

Если вы тратите заработанные моим трудом мои деньги, которые я оставляю за билеты на покупку игрока, о котором я никогда не слышал — мне хотелось бы знать, сколько это стоит. Меня не интересуют дебет и кредит. Только сумма. Одно простое число.

43. Статистика

Американская одержимость статистикой перекинулась на всех. Вас интересует, сколько голевых передач отдал Уэйн Руни в нынешнем сезоне? Вас интересует, сколько точных передач отдал Стивен Джеррард в третьей части игры? Вас интересует, на сколько уменьшилось соотношение выигранных единоборств у Гарета Барри после Рождества? Скорее, нет. Есть только одно статистическое данное, которое имеет значение. Счет.

42. By mutual consent (По обоюдному согласию)

Три наиболее бессмысленных слова в английском языке. Так всегда говорят, когда тренер уходит или его увольняют. Просто скажите нам правду, мы постараемся ее пережить.

41. Недовольные отменой матча болельщики

Падало ли что-то белое с неба утром, когда вы шли к машине? Был ли тротуар скользким? Если ответы на оба вопроса "Да", есть хорошие шансы, что футбола сегодня не будет. В этом виноваты не судьи, не футбольная федерация, не работники стадиона. Просто некоторых вещей не должно быть.

40. Перчатки

Это Англия, а не Сибирь. Ваши руки станут теплыми после пяти минут бега.

39. Толстый парень в вашем ряду

Если вы придете на любой футбольный матч в Англии в вашем ряду будет жирдяй в вашем ряду, который а) опоздает; б) будет говорить всякую муть; в) уйдет за пять минут до перерыва; г) вернется пять минут спустя после перерыва; д) будет говорить всякую муть; е) уйдет за пять минут до окончания встречи.

38. Стандартные слова тренеров накануне матчей

Первое, хотел бы поприветствовать бла бла бла бла бла бла бла бла бла в на прошлой неделе нам не повезло бла бла бла бла бла бла бла бла бла бла бла мы хорошо подготовились бла бла бла бла бла бла бла ребята сделают все для достижения результата бла бла бла бла бла бла бла бла. Наслаждайтесь игрой".

37. Расстановки

 

Скукота. 4-4-1-1, 4-3-2-1, 4-3-3, 4-1-4-1, 4-2-3-1, 3-5-2, 4-2-1-3. Нормального болельщика это не интересует.

36. Челси

Новый Манчестер Юнайтед.

35. Новости Sky Sports

Люди думают, что врастающий в тоннель Джон Карью величайшее изобретение человечества? Лучше мы вернемся после перерыва.

34. trainline.com

Если вы ездите за своей командой по всей стране на общественном транспорте, не забудьте посетить худший сайт в мире. Поездка от Манчестера до Лондона на поезде займет 2 часа 30 минут. Без проблем. Но это не так приятно. Поедете в 21.06 на Birmingham New Street. Потом сядьте в 22.53 до Нортхэмптона. Потом в 04.58 на автобус до Лейтон Баззард. И наконец в 06.44 отправляется поезд в Лондон. В лучшем случае в восемь утра воскресенья вы будете в Лондоне — всего 11 часов.

33. Добавленное время

"Четвертый судья показал, что судья компенсировал три минуты основного времени". Ну и что? Что мы получили от того, что человек в костюме поднял большую штуку со светящейся цифрой 3 почти в каждом матче?

32. Джой Бартон

Мы не любим бить человека, который уже упал, но делаем это. Загуглите Joey Barton Scum и получите 30,5 тысяч результатов.

31. Официальные заявления

Действительно ли Робиньо сказал: "Я готов помочь Манчестер Сити добиться результатов и руководство меня заверило, что так и будет?" Вряд ли английский Робиньо настолько хорош, чтобы знать слова committed и assured.

30. Match Of The Day (Телепередача на канале ВВС)

Это была лучшая футбольная передача на ТВ. Теперь это лучший обзор лучших моментов матчей на ТВ в субботу вечером.

29. Электронные рекламные щиты

Когда вы пойдете на Олд Траффорд, не забудьте надеть темные очки, иначе рискуете ослепнуть от света рекламы на телеэкранах и бордах вокруг поля. Бесплатная консультация для гениев, придумавших это: "Мы не можем позволить себе Ауди последней модели. Мы пришли сюда посмотреть футбол и выпить пива".

28. Помощники судьи

Они просто лайнсмены. Все.

27. Крутые сиденья

 

Из встречи совета директоров МЮ в мае 2007: "Сэр Алекс Фергюсон попросил заменить пластиковые сиденья на тренерских местах Олд Траффорд. Менеджер хочет заменить их на кожаные сиденья гоночных автомобилей, как в Феррари и Поршах. Сэр Бобби Робсон сказал, что это смешно. Сэр Алекс порекомендовал Сэру Бобби заткнуться".

26. Четвертый судья

Бессмысленно. Как Лутон до прошлой субботы. (Непередаваемая игра слов. Бессмысленно — pointless, что можно перевести и как "без очков". А "Лутон" как раз в субботу только выбрался из минуса. — А.И., А.Ф. — примечание редакторов "Футбола")

 Источник: football.ua

Райкконен — тринадцатый

Первое профессиональное ралли в своей карьере Кими Райкконен закончил на 13-м месте.

Финн выступал за рулем автомобиля Fiat Abarth Grande Punto S2000. Дистанция всех дней соревнования составляла 230 километров.

 

Победителю, финну Юхе Сало, Кими уступил около 7 минут, но примерно на столько же Райкконен опередил другого финского чемпиона Формулы-1 — Мику Хаккинена.

За развитием событий в Лапландии наблюдал Маркус Гронхольм, двухкратный чемпион мира по классическому ралли.

“Пока сложно говорить о Кими,- сказал Маркус.- Он может стать великолепным гонщиком, но я не думаю, что путь к этому для него будет простым”.

Лучшим из экс-гонщиков Формулы-1, выступавших в Ралли Лапландии, стал Джей-Джей Лехто. Он финишировал 9-м.

Источник: formulamag.com

Оболонь в опасности

По информации Спорт-Экспресса в Украине из-за финансового кризиса может прекратить свое существование лидер первой лиги Оболонь.

 

"Говорить что-либо по этому поводу не буду. Прояснить ситуацию смогу 27 января, когда соберется команда. Почетный президент клуба Александр Слободян направил мне письмо, разглашать которое пока не намерен – его я озвучу футболистам во время собрания. В этот день мне предстоит разговор с вице-президентом Александром Алимовым и спортивным директором клуба Алексея Злотоябко. После него и будем решать, что и как делать дальше, — сообщил наставник команды Юрий Максимов. На данный момент есть основания для беспокойства. Но давайте подождем до начала следующей недели".

Новый Williams FW31

Команда из Гроува последовала примеру других участников Ф1 и отказалась от помпезной презентации, и представила свой болид 2009 года непосредственно на трассе Альгарв.

Окраска, в которой был представлен FW31, будет использоваться только во время зимних тестов, а «боевые» цвета команда Фрэнка Уильямса и Патрика Хеда представит в отдельном порядке уже в феврале… Но если говорить о спонсорах сегодня, то нельзя не упомянуть увеличение присутствия Phillips, а также продление сотрудничества с большинством партнеров (за исключением, разве что, «сбежавшего» к McLaren китайского компьютерного гиганта Lenovo).

 

Машина получила достаточно стремительный силуэт, несколько отличный от уже представленных ранее болидов. Носовой обтекатель имеет явное утолщение в передней части, и опущен вниз, примерно как у McLaren MP4/24, переднее же антикрыло, установленное на машине сегодня, имеет достаточно сложную форму как самих аэродинамических плоскостей, так и боковых закраин.

Задняя часть машины визуально получилась не такой зауженной, как у соперников, хотя компоновку сложно оценить по первым фотографиям – капот закрывает практически всю машину аж до задней подвески.

Заднее же антикрыло, представленное командой еще в прошлом ноябре, практически не изменилось с тех пор – так и оставшись самым, с позволения сказать, неэстетичным элементом болида.

Также Williams разработал уникальный механизм KERS который, в отличие от систем, над которыми работают другие участники Ф1, не требует батареи, так как будет крепиться непосредственно к маховику. Напомним, что гонщиками Williams в сезоне-2009 останутся Нико Росберг и Казуки Накаджима, а двигатели уже третий год подряд будет поставлять Toyota. Сезон-2008 команда закончила на девятом месте в Кубке Конструкторов, что иначе как провалом назвать нельзя. Но следует отметить, что в некоторых Гран При гонщики Williams выглядели совсем неплохо, а Нико Росбергу удалось даже дважды финишировать в первой тройке. Так что есть основания ожидать улучшения результатов.

Представлен BMW Sauber F1.09

Команда BMW Sauber представила свою новую машину в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо. В девять утра по местному времени Ник Хайдфельд и Роберт Кубица стянули синее покрывало и журналисты увидели F1.09 — машину, с которой BMW Sauber собирается участвовать в борьбе за титул в 2009-м.

 

Переднее антикрыло получило небольшие изгибы возле боковых закраин, и на нем появились вертикальные крепления, соединяющие верхние и нижние плоскости. Носовой же обтекатель остался примерно таким, каким и был в прошлом году – минимально загнутым вниз и широким.

Задняя часть машины имеет уже привычно зауженный вид, а плавник за верхним воздухозаборником направляет потоки воздуха прямо на высокое заднее антикрыло. Интересным, несколько нестандартным решением в задней части машины, является продолжение пола болида практически до уровня середины задних колес.

Перед боковыми воздухозаборниками инженеры BMW не монтировали никаких стоек и аэродинамических элементов, но зато не без фантазии решили проблему отказа от дефлекторов, которые раньше располагались за передними колесами. Им удалось заменить их, сделав боковые стенки носового обтекателя профилированными.

В 9:20 новинка проехала первый круг, а потом началась официальная часть — команда провела пресс-конференцию, журналисты получили доступ к гонщикам и руководству.

Сегодня машина ещё вернётся на трассу, в 12:15 мероприятие завершится и F1.09 начнёт четырёхдневные тесты.

Новая Toyota TF109

15 января 2009 года Panasonic Toyota Racing представила свою новую машину. Презентация была виртуальной и проходила на специальном сайте tf109-premiere.com, который не выдержал наплыва посетителей и перестал отвечать в объявленное время. В тот же момент отказал и официальный медиа-сайт команды, так что болельщикам и прессе пришлось ждать, пока технические службы решат проблему.

 

В сезоне 2009 года компания Panasonic останется титульным спонсором команды, сегодня было объявлено о продлении контракта до 2012 года, а также Toyota объявила о продлении контракта и с компанией RE/MAX Europe, специализирующейся на рынке недвижимости.

Работа над TF109 началась в октябре 2007-го, когда FIA утвердила поправки к регламенту на сезон 2009 года. В прошлом году команда параллельно работала с двумя машинами — совершенствовала действующую TF108 и разрабатывала TF109…

При выборе принципа работы системы рекуперации кинетической энергии, в Toyota остановились на аккумулировании энергии в электрических батареях. Безопасность — главный приоритет команды при разработке и использовании KERS, поэтому одним из этапов разработки TF109 стало обучение персонала и гонщиков безопасному обращению с новинкой.

Новый болид Renault R29

Вчера в Португалии на автодроме Алгарве команда Renault представила свой новый болид R29, который в руках Фернандо Алонсо и Нельсиньо Пике должен стать одним из претендентов, как минимум, на очковую зону на каждом из этапов нового сезона.

 

Как и машины конкурентов, болид Renault выглядит весьма неестественно — носовой обтекатель, ставший предметом пристальнейшего внимания фотографов, поражает своей чрезмерной простотой и вместе с тем – необычностью. Инженеры Renault сделали его чрезвычайно широким, продлив пилоны, на которых крепится переднее антикрыло, продольно вдоль носового обтекателя, создав таким образом практически полностью закрытый канал под «носом» болида, который должен способствовать увеличению прижимной силы в области передней подвески.

Переднее же антикрыло, наоборот, у Renault получилось достаточно простым – никаких изгибов аэродинамических плоскостей или усложненных боковых закраин – простая, но все равно выглядящая эффектно и эффективно конструкция.

Зона перед боковыми воздухозаборниками, так активно отработанная инженерами Ferrari и Toyota, в случае Renault оказалась невостебованной. А вот задняя часть болида выглядит едва ли не как дорожный автомобиль – капот закрывает все, вплоть до рычагов задней подвески, образовывая, вместе с чрезвычайно вытянутым «плавником», некое подобие автомобиля-крыла.

Обращает на себя внимание и несколько изменившаяся окраска болида. Красным цветам на переднем и заднем антикрыле французская конюшня обязана своему новому спонсору — компании Total.

Новый болид Ferrari F60

В этом году Ferrari решила прервать серию названий из литеры F и года, которая началась с появления F2001. Исключение сделали в 2006-м, назвав машину F248, и сейчас — новая Ferrari сезона 2009 года получила название F60, в честь 60-й годовщины выступления команды в Формуле 1.

Внешний вид машины продиктован радикальными переменами в аэродинамике — Ferrari впервые показала свою версию широкого переднего и узкого заднего антикрыла, впрочем, в первой гонке машина может выглядеть несколько иначе — инженеры команд наверняка придержат самые эффективные решения до Мельбурна.

 

Любопытно выглядит задняя часть машины — кожух мотора плавно сужается до диффузора. Подобные решения часто называют «бутылкой для колы», но смотрится оно весьма эффектно.

F60 оборудована системой рекуперации кинетической энергии KERS, разработанной совместно с инженерами Magneti Marelli, но пока не решено, будет ли она использоваться в первых гонках.

Стефано Доменикали: "Мы будем использовать KERS в гонках, когда поймём, что эффективность системы соответствует ожиданиям. Такова цель, если мы хотим выиграть чемпионат. Сегодняшняя презентация очень важна, за ней последует первая серия тестов KERS на реальной трассе".